BATTERIA AL PIOMBO GEL SIGILLATA DKGB2-220-2V220AH
Caratteristiche tecniche
1. Efficienza di carica: l'utilizzo di materie prime importate a bassa resistenza e processi avanzati contribuiscono a ridurre la resistenza interna e a rafforzare la capacità di accettazione della carica a corrente ridotta.
2. Tolleranza alle alte e basse temperature: ampio intervallo di temperature (piombo-acido: -25-50 C e gel: -35-60 C), adatto per uso interno ed esterno in vari ambienti.
3. Ciclo di vita lungo: la durata di progettazione delle serie al piombo e gel raggiunge rispettivamente più di 15 e 18 anni, poiché l'arido è resistente alla corrosione.ed elettrolita non presenta rischi di stratificazione utilizzando più leghe di terre rare con diritti di proprietà intellettuale indipendenti, silice pirogenica su scala nanometrica importata dalla Germania come materiali di base ed elettrolita di colloide nanometrico, il tutto mediante ricerca e sviluppo indipendenti.
4. Rispettoso dell'ambiente: il cadmio (Cd), che è velenoso e difficile da riciclare, non esiste.Non si verificheranno perdite di acido dall'elettrolita gel.La batteria funziona in sicurezza e tutela dell'ambiente.
5. Prestazioni di recupero: l'adozione di leghe speciali e formulazioni di pasta di piombo garantiscono una bassa autoscarica, una buona tolleranza alla scarica profonda e una forte capacità di recupero.
Parametro
| Modello | Voltaggio | Capacità | Peso | Misurare |
| DKGB2-100 | 2v | 100 Ah | 5,3 kg | 171*71*205*205 mm |
| DKGB2-200 | 2v | 200 Ah | 12,7 kg | 171*110*325*364 mm |
| DKGB2-220 | 2v | 220 Ah | 13,6 kg | 171*110*325*364 mm |
| DKGB2-250 | 2v | 250 Ah | 16,6 kg | 170*150*355*366mm |
| DKGB2-300 | 2v | 300Ah | 18,1 kg | 170*150*355*366mm |
| DKGB2-400 | 2v | 400 Ah | 25,8 kg | 210*171*353*363 mm |
| DKGB2-420 | 2v | 420Ah | 26,5 kg | 210*171*353*363 mm |
| DKGB2-450 | 2v | 450 Ah | 27,9 kg | 241*172*354*365mm |
| DKGB2-500 | 2v | 500 Ah | 29,8 kg | 241*172*354*365mm |
| DKGB2-600 | 2v | 600 Ah | 36,2 kg | 301*175*355*365mm |
| DKGB2-800 | 2v | 800 Ah | 50,8 kg | 410*175*354*365mm |
| DKGB2-900 | 2v | 900 AH | 55,6 kg | 474*175*351*365mm |
| DKGB2-1000 | 2v | 1000 Ah | 59,4 kg | 474*175*351*365mm |
| DKGB2-1200 | 2v | 1200Ah | 59,5 kg | 474*175*351*365mm |
| DKGB2-1500 | 2v | 1500 Ah | 96,8 kg | 400*350*348*382mm |
| DKGB2-1600 | 2v | 1600 Ah | 101,6 kg | 400*350*348*382mm |
| DKGB2-2000 | 2v | 2000Ah | 120,8 kg | 490*350*345*382mm |
| DKGB2-2500 | 2v | 2500 Ah | 147 kg | 710*350*345*382 mm |
| DKGB2-3000 | 2v | 3000Ah | 185 kg | 710*350*345*382 mm |
processo produttivo
Materie prime per lingotti di piombo
Processo della piastra polare
Saldatura ad elettrodo
Processo di assemblaggio
Processo di sigillatura
Processo di riempimento
Processo di ricarica
Stoccaggio e spedizione
Certificazioni
Altro da leggere
Principio di funzionamento della batteria al gel
Le prestazioni della batteria al piombo colloidale sono migliori di quelle della batteria al piombo sigillata regolata da una valvola.La batteria al piombo colloidale presenta i vantaggi di prestazioni di servizio stabili, alta affidabilità, lunga durata, forte adattabilità alla temperatura ambientale (alta e bassa temperatura), forte capacità di resistere a scariche prolungate, scariche cicliche, scariche profonde e grandi scariche di corrente, autoprotezione da sovraccarico e scarica eccessiva.
La batteria domestica al piombo colloidale per biciclette elettriche viene riempita tra le piastre positiva e negativa della batteria con gel di silice e soluzione di acido solforico mediante riempimento sotto vuoto nel separatore AGM.La batteria al piombo colloidale non può effettuare la circolazione dell'ossigeno nella fase iniziale di utilizzo, perché il colloide racchiude le piastre positiva e negativa e l'ossigeno generato sulla piastra positiva non può diffondersi alla piastra negativa, che non può ottenere la riduzione della piombo della sostanza attiva sulla piastra negativa.Può essere scaricato solo dalla valvola di scarico, che è coerente con la ricca batteria a liquido.
Dopo che la batteria colloidale al piombo-acido è stata utilizzata per un certo periodo di tempo, il colloide inizia a seccarsi e a restringersi, provocando crepe.L'ossigeno circola direttamente alla piastra negativa attraverso le fessure.La valvola di scarico non è più aperta frequentemente e la batteria colloidale al piombo è vicina al lavoro di sigillatura, con poca perdita d'acqua.Pertanto, il principale guasto della batteria della bicicletta elettrica è il meccanismo di perdita d'acqua e la batteria al piombo-gel può ottenere ottimi risultati.L'elettrolita colloidale coagula l'elettrolita dell'acido solforico in sostanze colloidali aggiungendo un agente gel all'elettrolita.Generalmente, all'elettrolita colloidale viene aggiunto anche uno stabilizzatore colloidale e un compatibilizzante, e alcune formule colloidali vengono anche aggiunte con coagulazione colloidale ritardata e agente ritardante per facilitare il riempimento colloidale.
