Batteria al gel DKGB-1260-12V60AH

Breve descrizione:

Tensione nominale: 12 V
Capacità nominale: 60 Ah (10 ore, 1,80 V/cella, 25 ℃)
Peso approssimativo (kg, ±3%): 18,5 kg
Terminale: Rame
Cassa: ABS


Dettagli del prodotto

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Caratteristiche tecniche

1. Efficienza di carica: l'utilizzo di materie prime importate a bassa resistenza e di processi avanzati contribuiscono a ridurre la resistenza interna e a rafforzare la capacità di accettazione della carica a bassa corrente.
2. Tolleranza alle alte e basse temperature: ampio intervallo di temperatura (piombo-acido: -25-50 ℃ e gel: -35-60 ℃), adatto per l'uso interno ed esterno in vari ambienti.
3. Lunga durata: la durata di vita delle batterie al piombo acido e al gel supera rispettivamente i 15 e i 18 anni, poiché l'acido è resistente alla corrosione. L'elettrolita è esente da rischi di stratificazione grazie all'utilizzo di diverse leghe di terre rare con diritti di proprietà intellettuale indipendenti, silice pirogenica su scala nanometrica importata dalla Germania come materiali di base e un elettrolita di colloide nanometrico, il tutto frutto di ricerca e sviluppo indipendente.
4. Ecologico: il cadmio (Cd), velenoso e difficile da riciclare, non è presente. Non si verificano perdite di acido dall'elettrolita in gel. La batteria funziona in sicurezza e nel rispetto dell'ambiente.
5. Prestazioni di recupero: l'adozione di leghe speciali e formulazioni di pasta di piombo garantiscono un basso tasso di autoscarica, una buona tolleranza alle scariche profonde e una forte capacità di recupero.

Sfondo 3D per espositore per prodotti con piedistallo rotondo bianco su podio

Parametro

Modello

Voltaggio

Capacità effettiva

Nord-ovest

L*W*H*Altezza totale

DKGB-1240

12v

40ah

11,5 kg

195*164*173mm

DKGB-1250

12v

50ah

14,5 kg

227*137*204mm

DKGB-1260

12v

60 Ah

18,5 kg

326*171*167mm

DKGB-1265

12v

65ah

19 kg

326*171*167mm

DKGB-1270

12v

70ah

22,5 kg

330*171*215mm

DKGB-1280

12v

80ah

24,5 kg

330*171*215mm

DKGB-1290

12v

90ah

28,5 kg

405*173*231mm

DKGB-12100

12v

100ah

30 kg

405*173*231mm

DKGB-12120

12v

120 Ah

32 kg kg

405*173*231mm

DKGB-12150

12v

150 Ah

40,1 kg

482*171*240mm

DKGB-12200

12v

200ah

55,5 kg

525*240*219mm

DKGB-12250

12v

250 Ah

64,1 kg

525*268*220mm

DKGB1260-12V60AH BATTERIA AL GEL2

Processo di produzione

Materie prime in lingotti di piombo

Materie prime in lingotti di piombo

Processo delle placche polari

Saldatura ad elettrodi

Processo di assemblaggio

Processo di sigillatura

Processo di riempimento

Processo di ricarica

Stoccaggio e spedizione

Certificazioni

premere

Altro da leggere

Manutenzione della batteria al gel
1. Mantenere pulita la superficie della batteria; controllare regolarmente il collegamento della batteria o del supporto della batteria.
2. Tenere traccia del funzionamento giornaliero delle batterie e registrare in dettaglio i dati rilevanti per un utilizzo futuro.
3. Non gettare le batterie usate dopo l'uso. Contattare il produttore per il riciclaggio.
4. Durante lo stoccaggio della batteria, questa deve essere ricaricata regolarmente secondo necessità.

Durata della batteria al gel
La durata della batteria è indicata da due indicatori. Uno è la durata della carica di mantenimento, ovvero la durata in cui la capacità massima erogabile dalla batteria non è inferiore all'80% della capacità nominale a temperatura standard e in condizioni di carica di mantenimento continua.

Il secondo è il numero di cicli di carica e scarica profonda all'80%, ovvero il numero di volte in cui le celle solari tedesche a piena capacità possono essere riciclate dopo aver scaricato l'80% della capacità nominale. Generalmente, ingegneri e tecnici attribuiscono importanza solo al primo fattore e trascurano il secondo.

L'80% dei cicli di carica e scarica profonda rappresenta il numero effettivo di volte in cui la batteria può essere utilizzata. In caso di frequenti interruzioni di corrente o scarsa qualità della rete elettrica, quando il numero effettivo di cicli di carica e scarica supera il numero specificato di cicli di carica e scarica, sebbene il tempo di utilizzo effettivo non abbia raggiunto la durata di carica di mantenimento calibrata, la batteria è effettivamente guasta. Se non viene individuata in tempo, il rischio di incidenti sarà maggiore.


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