DKGB2-2500-2V2500AH BATTERIA AL PIOMBO GEL SIGILLATA
Caratteristiche tecniche
1. Efficienza di carica: l'utilizzo di materie prime importate a bassa resistenza e di processi avanzati contribuiscono a ridurre la resistenza interna e a rafforzare la capacità di accettazione della carica a bassa corrente.
2. Tolleranza alle alte e basse temperature: ampio intervallo di temperatura (piombo-acido: -25-50 °C e gel: -35-60 °C), adatto per l'uso interno ed esterno in vari ambienti.
3. Lungo ciclo di vita: la durata di vita progettata delle serie piombo-acido e gel raggiunge rispettivamente più di 15 e 18 anni, poiché l'arido è resistente alla corrosione e l'elettrolita è privo di rischio di stratificazione grazie all'utilizzo di più leghe di terre rare con diritti di proprietà intellettuale indipendenti, silice pirogenica su scala nanometrica importata dalla Germania come materiali di base ed elettrolita di colloide nanometrico, il tutto tramite ricerca e sviluppo indipendente.
4. Ecologico: il cadmio (Cd), velenoso e difficile da riciclare, non è presente. Non si verificano perdite di acido dall'elettrolita in gel. La batteria funziona in sicurezza e nel rispetto dell'ambiente.
5. Prestazioni di recupero: l'adozione di leghe speciali e formulazioni di pasta di piombo garantiscono un basso tasso di autoscarica, una buona tolleranza alle scariche profonde e una forte capacità di recupero.
Parametro
| Modello | Voltaggio | Capacità | Peso | Misurare |
| DKGB2-100 | 2v | 100 Ah | 5,3 kg | 171*71*205*205mm |
| DKGB2-200 | 2v | 200 Ah | 12,7 kg | 171*110*325*364mm |
| DKGB2-220 | 2v | 220 Ah | 13,6 kg | 171*110*325*364mm |
| DKGB2-250 | 2v | 250 Ah | 16,6 kg | 170*150*355*366mm |
| DKGB2-300 | 2v | 300 Ah | 18,1 kg | 170*150*355*366mm |
| DKGB2-400 | 2v | 400 Ah | 25,8 kg | 210*171*353*363mm |
| DKGB2-420 | 2v | 420 Ah | 26,5 kg | 210*171*353*363mm |
| DKGB2-450 | 2v | 450 Ah | 27,9 kg | 241*172*354*365mm |
| DKGB2-500 | 2v | 500 Ah | 29,8 kg | 241*172*354*365mm |
| DKGB2-600 | 2v | 600 Ah | 36,2 kg | 301*175*355*365mm |
| DKGB2-800 | 2v | 800 Ah | 50,8 kg | 410*175*354*365mm |
| DKGB2-900 | 2v | 900AH | 55,6 kg | 474*175*351*365mm |
| DKGB2-1000 | 2v | 1000 Ah | 59,4 kg | 474*175*351*365mm |
| DKGB2-1200 | 2v | 1200 Ah | 59,5 kg | 474*175*351*365mm |
| DKGB2-1500 | 2v | 1500 Ah | 96,8 kg | 400*350*348*382mm |
| DKGB2-1600 | 2v | 1600 Ah | 101,6 kg | 400*350*348*382mm |
| DKGB2-2000 | 2v | 2000 Ah | 120,8 kg | 490*350*345*382mm |
| DKGB2-2500 | 2v | 2500 Ah | 147 kg | 710*350*345*382mm |
| DKGB2-3000 | 2v | 3000 Ah | 185 kg | 710*350*345*382mm |
processo di produzione
Materie prime in lingotti di piombo
Processo delle placche polari
Saldatura ad elettrodi
Processo di assemblaggio
Processo di sigillatura
Processo di riempimento
Processo di ricarica
Stoccaggio e spedizione
Certificazioni
Altro da leggere
La batteria è un componente utilizzato per immagazzinare l'energia elettrica (CC) generata dal modulo solare, che verrà poi utilizzata dai carichi successivi. In un sistema fotovoltaico indipendente, è generalmente necessario un regolatore per controllarne lo stato di carica e la profondità di scarica, al fine di proteggere la batteria e prolungarne la durata.
La batteria a ciclo profondo è costituita da piastre elettrodiche più grandi e può sopportare tempi di carica calibrati. Il cosiddetto ciclo profondo si riferisce a una profondità di scarica dal 60% al 70%, o anche superiore. Il numero di cicli dipende dalla profondità di scarica, dalla velocità di scarica, dall'efficienza di carica, ecc. Le caratteristiche principali sono l'utilizzo di piastre più spesse e una maggiore densità di principi attivi.
La piastra elettrodica più spessa può immagazzinare più capacità e la velocità di rilascio della capacità è lenta durante la scarica. L'elevata densità dei principi attivi garantisce che aderiscano più a lungo alle piastre e alle griglie della batteria, riducendone così l'attenuazione. Lunga durata in caso di circolazione profonda; la capacità di recupero è buona dopo la circolazione profonda.
Le piastre elettrodiche leggere vengono utilizzate per le batterie a bassa tensione di circolazione. Solo il 20-30% della tensione di esercizio della batteria a bassa tensione di circolazione può garantire la normale alimentazione. La capacità della batteria deve essere almeno 6 volte superiore al consumo giornaliero.
Attualmente, le batterie includono principalmente batterie al piombo-acido, batterie al nichel-metallo idruro, batterie agli ioni di litio, celle a combustibile, ecc. Tra queste, il prezzo delle batterie al piombo-acido è basso, pari a un quarto o un sesto del prezzo di altri tipi di batterie. L'investimento una tantum è relativamente basso e la maggior parte degli utenti può permetterselo; tecnologia e processo produttivo maturi.
Gli svantaggi sono la grande massa, il grande volume, il basso rapporto massa-energia e i severi requisiti di carica e scarica. Le batterie al nichel-cadmio sono utilizzate in alcuni paesi. Di solito sono più costose delle batterie al piombo. Tuttavia, le batterie al nichel-cadmio hanno una lunga durata, una bassa necessità di manutenzione e una buona resistenza, possono resistere a temperature estremamente calde e fredde e possono essere scaricate completamente. Grazie alla possibilità di scaricarsi completamente, il controller può essere utilizzato in alcuni sistemi. Il controller non è universale. Generalmente, è progettato per batterie al piombo.
La capacità della batteria determina il numero di giorni di funzionamento del carico. Generalmente, si riferisce al numero di giorni in cui il carico può essere completamente alimentato dall'energia immagazzinata dalla batteria in assenza di alimentazione esterna. La capacità della batteria può essere determinata facendo riferimento al numero medio locale di giorni di pioggia consecutivi e alle esigenze del cliente. La progettazione della batteria include la progettazione e il calcolo della capacità della batteria e la progettazione del collegamento in serie e in parallelo dei pacchi batteria.
