BATTERIA AL PIOMBO GEL SIGILLATA DKGB2-2500-2V2500AH
Caratteristiche tecniche
1. Efficienza di carica: l'utilizzo di materie prime importate a bassa resistenza e processi avanzati contribuiscono a ridurre la resistenza interna e a rafforzare la capacità di accettazione della carica a corrente ridotta.
2. Tolleranza alle alte e basse temperature: ampio intervallo di temperature (piombo-acido: -25-50 C e gel: -35-60 C), adatto per uso interno ed esterno in vari ambienti.
3. Lunga durata: la durata prevista delle serie al piombo e gel raggiunge rispettivamente più di 15 e 18 anni, poiché l'arido è resistente alla corrosione.ed elettrolita non presenta rischi di stratificazione utilizzando più leghe di terre rare con diritti di proprietà intellettuale indipendenti, silice pirogenica su scala nanometrica importata dalla Germania come materiali di base ed elettrolita di colloide nanometrico, il tutto mediante ricerca e sviluppo indipendenti.
4. Rispettoso dell'ambiente: il cadmio (Cd), che è velenoso e difficile da riciclare, non esiste.Non si verificheranno perdite di acido dall'elettrolita gel.La batteria funziona in sicurezza e tutela dell'ambiente.
5. Prestazioni di recupero: l'adozione di leghe speciali e formulazioni di pasta di piombo garantiscono una bassa autoscarica, una buona tolleranza alla scarica profonda e una forte capacità di recupero.
Parametro
| Modello | Voltaggio | Capacità | Peso | Misurare |
| DKGB2-100 | 2v | 100 Ah | 5,3 kg | 171*71*205*205 mm |
| DKGB2-200 | 2v | 200 Ah | 12,7 kg | 171*110*325*364 mm |
| DKGB2-220 | 2v | 220 Ah | 13,6 kg | 171*110*325*364 mm |
| DKGB2-250 | 2v | 250 Ah | 16,6 kg | 170*150*355*366mm |
| DKGB2-300 | 2v | 300 Ah | 18,1 kg | 170*150*355*366mm |
| DKGB2-400 | 2v | 400 Ah | 25,8 kg | 210*171*353*363 mm |
| DKGB2-420 | 2v | 420Ah | 26,5 kg | 210*171*353*363 mm |
| DKGB2-450 | 2v | 450 Ah | 27,9 kg | 241*172*354*365 mm |
| DKGB2-500 | 2v | 500 Ah | 29,8 kg | 241*172*354*365 mm |
| DKGB2-600 | 2v | 600 Ah | 36,2 kg | 301*175*355*365mm |
| DKGB2-800 | 2v | 800 Ah | 50,8 kg | 410*175*354*365mm |
| DKGB2-900 | 2v | 900 AH | 55,6 kg | 474*175*351*365mm |
| DKGB2-1000 | 2v | 1000 Ah | 59,4 kg | 474*175*351*365mm |
| DKGB2-1200 | 2v | 1200Ah | 59,5 kg | 474*175*351*365mm |
| DKGB2-1500 | 2v | 1500 Ah | 96,8 kg | 400*350*348*382 millimetri |
| DKGB2-1600 | 2v | 1600Ah | 101,6 kg | 400*350*348*382 millimetri |
| DKGB2-2000 | 2v | 2000Ah | 120,8 kg | 490*350*345*382 millimetri |
| DKGB2-2500 | 2v | 2500 Ah | 147kg | 710*350*345*382 mm |
| DKGB2-3000 | 2v | 3000Ah | 185 kg | 710*350*345*382 mm |
processo produttivo
Materie prime per lingotti di piombo
Processo della piastra polare
Saldatura ad elettrodo
Processo di assemblaggio
Processo di sigillatura
Processo di riempimento
Processo di ricarica
Stoccaggio e spedizione
Certificazioni
Altro da leggere
La batteria è un componente utilizzato per immagazzinare l'energia elettrica (CC) generata dal modulo di celle solari per essere utilizzata dai carichi successivi.In un sistema fotovoltaico indipendente, è generalmente necessario un controller per controllarne lo stato di carica e la profondità di scarica per proteggere la batteria e prolungarne la durata.
La batteria a ciclo profondo è costituita da piastre di elettrodi più grandi e può sopportare tempi di ricarica calibrati.Il cosiddetto ciclo profondo si riferisce alla profondità di scarico compresa tra il 60% e il 70% o anche superiore.Il numero di cicli dipende dalla profondità di scarica, dalla velocità di scarica, dall'efficienza di carica, ecc. Le caratteristiche principali sono l'uso di piastre più spesse e una maggiore densità di sostanze attive.
La piastra dell'elettrodo più spessa può immagazzinare più capacità e la velocità di rilascio della capacità è lenta durante lo scarico.L'elevata densità delle sostanze attive può far sì che queste aderiscano più a lungo alle piastre e alle griglie delle batterie, riducendone così l'attenuazione.Lunga durata in condizioni di circolazione profonda;La capacità di recupero è buona dopo la circolazione profonda.
Le piastre degli elettrodi leggeri vengono utilizzate per batterie a circolazione superficiale.Solo dal 20% al 30% della tensione di esercizio della batteria a circolazione superficiale può garantire la normale alimentazione della batteria.La capacità della batteria dovrebbe essere più di 6 volte superiore al consumo di carico giornaliero.
Allo stato attuale, le batterie includono principalmente batterie al piombo, batterie al nichel-metallo idruro, batterie agli ioni di litio, celle a combustibile, ecc. Tra questi, il prezzo della batteria al piombo è basso, che è da un quarto a un sesto del prezzo di altri tipi di batterie.L'investimento una tantum è relativamente basso e la maggior parte degli utenti può permetterselo;Tecnologia e processo di produzione maturi.
Gli svantaggi sono la grande massa, il grande volume, il basso rapporto massa-energia e i severi requisiti di carica e scarica.In alcuni paesi vengono utilizzate batterie al nichel-cadmio.Di solito sono più costose delle batterie al piombo.Tuttavia, le batterie al nichel-cadmio hanno una lunga durata, un basso tasso di manutenzione e una lunga durata, possono resistere a temperature estremamente calde e fredde e possono essere completamente scaricate.Poiché può scaricarsi completamente, in alcuni sistemi il controller può essere salvato.Il controller non è universale.Generalmente, il controller è progettato per batterie al piombo-acido.
La capacità della batteria determina il numero di giorni in cui è possibile mantenere il carico.Generalmente si riferisce al numero di giorni in cui il carico può essere mantenuto completamente dall'energia immagazzinata dalla batteria in assenza di alimentazione esterna.La capacità della batteria può essere determinata facendo riferimento al numero medio locale di giorni di pioggia consecutivi e alle esigenze del cliente.La progettazione della batteria comprende la progettazione e il calcolo della capacità della batteria e la progettazione del collegamento in serie e in parallelo dei pacchi batteria.
