BATTERIA AL PIOMBO GEL SIGILLATA DKGB2-1500-2V1500AH
Caratteristiche tecniche
1. Efficienza di carica: l'utilizzo di materie prime importate a bassa resistenza e processi avanzati contribuiscono a ridurre la resistenza interna e a rafforzare la capacità di accettazione della carica a corrente ridotta.
2. Tolleranza alle alte e basse temperature: ampio intervallo di temperature (piombo-acido: -25-50 C e gel: -35-60 C), adatto per uso interno ed esterno in vari ambienti.
3. Lunga durata: la durata prevista delle serie al piombo e gel raggiunge rispettivamente più di 15 e 18 anni, poiché l'arido è resistente alla corrosione.ed elettrolita non presenta rischi di stratificazione utilizzando più leghe di terre rare con diritti di proprietà intellettuale indipendenti, silice pirogenica su scala nanometrica importata dalla Germania come materiali di base ed elettrolita di colloide nanometrico, il tutto mediante ricerca e sviluppo indipendenti.
4. Rispettoso dell'ambiente: il cadmio (Cd), che è velenoso e difficile da riciclare, non esiste.Non si verificheranno perdite di acido dall'elettrolita gel.La batteria funziona in sicurezza e tutela dell'ambiente.
5. Prestazioni di recupero: l'adozione di leghe speciali e formulazioni di pasta di piombo garantiscono una bassa autoscarica, una buona tolleranza alla scarica profonda e una forte capacità di recupero.
Parametro
| Modello | Voltaggio | Capacità | Peso | Misurare |
| DKGB2-100 | 2v | 100 Ah | 5,3 kg | 171*71*205*205 mm |
| DKGB2-200 | 2v | 200 Ah | 12,7 kg | 171*110*325*364 mm |
| DKGB2-220 | 2v | 220 Ah | 13,6 kg | 171*110*325*364 mm |
| DKGB2-250 | 2v | 250 Ah | 16,6 kg | 170*150*355*366mm |
| DKGB2-300 | 2v | 300 Ah | 18,1 kg | 170*150*355*366mm |
| DKGB2-400 | 2v | 400 Ah | 25,8 kg | 210*171*353*363 mm |
| DKGB2-420 | 2v | 420Ah | 26,5 kg | 210*171*353*363 mm |
| DKGB2-450 | 2v | 450 Ah | 27,9 kg | 241*172*354*365 mm |
| DKGB2-500 | 2v | 500 Ah | 29,8 kg | 241*172*354*365 mm |
| DKGB2-600 | 2v | 600 Ah | 36,2 kg | 301*175*355*365mm |
| DKGB2-800 | 2v | 800 Ah | 50,8 kg | 410*175*354*365mm |
| DKGB2-900 | 2v | 900 AH | 55,6 kg | 474*175*351*365mm |
| DKGB2-1000 | 2v | 1000 Ah | 59,4 kg | 474*175*351*365mm |
| DKGB2-1200 | 2v | 1200Ah | 59,5 kg | 474*175*351*365mm |
| DKGB2-1500 | 2v | 1500 Ah | 96,8 kg | 400*350*348*382 millimetri |
| DKGB2-1600 | 2v | 1600Ah | 101,6 kg | 400*350*348*382 millimetri |
| DKGB2-2000 | 2v | 2000Ah | 120,8 kg | 490*350*345*382 millimetri |
| DKGB2-2500 | 2v | 2500 Ah | 147kg | 710*350*345*382 mm |
| DKGB2-3000 | 2v | 3000Ah | 185 kg | 710*350*345*382 mm |
processo produttivo
Materie prime per lingotti di piombo
Processo della piastra polare
Saldatura ad elettrodo
Processo di assemblaggio
Processo di sigillatura
Processo di riempimento
Processo di ricarica
Stoccaggio e spedizione
Certificazioni
Altro da leggere
Contenuto della manutenzione giornaliera della batteria di accumulo
(1) Rimuovere la polvere dalla superficie;
(2) Controllare la connessione per allentamenti, riscaldamento e corrosione;
(3) Controllare l'alloggiamento della batteria per eventuali perdite e deformazioni;
(4) Controllare se la nebbia acida fuoriesce attorno al palo e alla valvola di sicurezza;
(5) Controllare se la tensione di carica fluttuante della batteria di accumulo è normale;
(6) Controllare se la temperatura della batteria di accumulo è normale;
(7) Misurare se la tensione di carica fluttuante della singola batteria è compresa tra 2,25 ± 0,03 V;
(8) La batteria è collegata a un carico CC di circa 2000 W.Quando la corrente di scarica è di circa 10 A, controllare se la tensione della singola batteria è normale;
(9) Per i pacchi batteria messi in funzione per molti anni, se la resistenza interna delle singole batterie aumenta e le prestazioni diminuiscono, la soluzione è la manutenzione e l'attivazione, ovvero pulire la piastra dell'elettrodo, sostituire l'elettrolita e ripetere ripetutamente carica e scarica con grande corrente;Non è consigliabile sostituire alcune batterie nuove, altrimenti la resistenza interna delle batterie nuove e vecchie sarà diversa, il che porterà a scarse prestazioni dell'intero gruppo di batterie e ridurrà notevolmente la durata di servizio dell'intero gruppo di batterie.
